QGear

Otro vídeo comparativo de viejas glorias en Fifth Gear para que el que yo tenía escrito un artículo bastante o muy largo según parezca, ya que se habla de dos coches de leyenda en los años 80 y que actualmente en versiones más especificas están muy cotizados, pero el editor que usamos en este blog, WordPress, decidió borrarme todo el artículo cuando lo estaba enviando y no encuentro las suficientes ganas para reescribir todo el ladrillo con imágenes que tenía, así que viendo el vídeo y las imágenes de a continuación podréis deducir de que hablaba.

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Este es uno de los capítulos en los que Jeremy Clarkson decide, para variar, humillar alguna marca que no sea inglesa, y para ello cuenta con la ayuda de Richard Hammond y James May, con los que se desplazan hasta un concurso de Alfa Romeo clásicos en los que se premia la mejor conservación y el estado original. Para eso, ellos llevan hasta alli 3 modelos de Alfa en un estado que es “pa verlos”. El resto del vídeo os lo imagináis:

Después de que nos pusiesen los dientes largos empezando a emitir Fifth Gear Europe en Discovery Channel nos enteramos de que al fin tendremos también Top Gear, la emisión comenzará el próximo 9 de Julio a las 23:10 y por lo visto se comenzará a emitir la séptima temporada.

Esperemos que las traducciones sean correctas, no como en muchas otras ocasiones en las que dejan bastante que desear en cuanto empiezan a salir términos ligeramente (o apenas) técnicos.

Ahora ya sabéis, a disfrutar con Jeremy y compañía.

A raíz del post del otro día en el que se revelaba la supuesta identidad de The Stig, y que como me supuse al verlo en internet por primera vez, era una simple jugada del programa de la BBC para darle mas intriga aún, hoy os pongo el vídeo en el que seguro es Michael Schumacher vestido con la indumentaria de Stig y pilotando un Ferrari FXX, con el que literalmente destroza el record de la pista de Top Gear, bajándolo en 7 segundos. Impresiona ver como el Ferrari se agarra al asfalto como una ventosa, no me extraña que haya hecho esos tiempos estratosféricos.

Leyendo por foros ingleses y comentarios en otros blogs de motor a la conclusión a la que se llega es que seguramente Stig sean varios pilotos que ocasionalmente colaboran con el programa, unos más veces y otros menos, y entre ellos estará seguramente Michael Schumacher, ya que esta prueba no sería su primera.

Si aún no sabéis quién es The Stig, creo que por la foto lo sabréis. Bueno, realmente el de la foto no es, es una réplica, pero lo veis bien. Se trata del mítico conductor de carreras de Top Gear, caracterizado por su omnipresente mono y casco. Nunca fue revelada su identidad, pero en el pasado programa de Top Gear al fin se quitó el casco, produciendo una gran sorpresa y alegría en nosotros al ver la cara del verdadero Stig (al menos, el de los últimos tiempos). No os voy a spoilear hasta después del salto, así que ved primero el vídeo y luego comento cosas:

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Esto solo es un adelanto de lo que a partir del día 21 de Junio tendremos entre nosotros otra vez: comienza la temporada 13 de Top Gear y volverán los vídeos al blog de pruebas, carreras, comparativas, etc. Pero quizá mas “interesante” siempre ha sido ver como partían un coche en dos o como los torturaban sin compasión. Esta vez se han pasado, como podeis ver en las imágenes, lo normal solía ser hacer cosas con coches a punto de palmarla, pero coger un EVO VII a mí es que me da pena y horror al mismo tiempo

Ya veremos que pasa a lo largo de la temporada pero esto promete: (fotos tras el salto)

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Volvemos con Top Gear y Jeremy Clarkson. Recordando viejas batallas épicas de coches, esta vez nos deleitan con una batalla entre coches ingleses de toda la vida: Jaguar y Aston Martin. Para la ocasión, usarán el mítico Aston Martin DB-7 (435 CV) y el Jaguar XKR-R (450 CV). En los juegos este último lo pintan siempre como una mierda de coche, pero en este vídeo al menos se ve que es capaz de correr y hacerlo bien.

Aún así, sólo están con él durante dos minutos como mucho. El resto de los 9 minutos de vídeo lo consagran en ensalzar la figura del Aston Martin, mucho más rápido, ligero, flexible y cosa_buena_aleatoria que el Jaguar. Le meten caña, derrapes y hasta una vuelta a toda hostia con piloto con casco incluído. El tiempo que hace es 1:30, lo que lo sitúa por encima de coches como el BMW M3 (no me lo puedo creer…).

La verdad es que yo también preferiría el Aston Martin, que mola más, pero jo, se pasan con el pobre Jaguar. ¡Nadie lo quiere!

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¿Recordáis hace tiempo cuando en Fifth Gear probaron ese mini-fórmula-1 llamado Caparo T1? Lo pusimos hace tiempo, pero acabó algo mal, cuando Jason Plato quemó el coche (más bien se quemó él solo). Ahora nuestro colega Jeremy Clarkson de Top Gear se dispuso a probarlo en su circuito de siempre, con todas las medidas de seguridad posibles (coches de bomberos, helicóptero, policía… la hostia, vamos). ¿Resultado? Un tremendo de récord en la pista, con 1:10 minutos.

Al principio fue despacito, ya que la pista estaba algo húmeda y no controlaba mucho su potencia. Su motor 3.5L V8 da 575 CV y sumándolo a su poco peso, hace que llegue de 0 a 100 en 2.5 segundos. En nada, vamos. Al final empezó a pisarle seriamente y flipó por colores, todo emocionado el chaval, hasta que hizo ese tiempo. Mejor ved el vídeo, que es un poco largo, pero mola.

¿Os acordáis de aquella cosa tan rara que Renault presentara como monovolumen moderno, posible substituto del Espace? Se llamaba Renault Avantime, y se construyeron sólo 8000 unidades ante el fracaso del modelo, con una ínfima aceptación del público. Era el año 2001, demasiado pronto aún para tanto modernismo.

Bueno, al grano. Los chicos de Top Gear (cómo no), han decidido compararlo con un Mitsubish Lancer EVO X. ¿Pero qué coño? ¿Cómo se va a comparar un monovolumen de mierd… un monovolumen como ese con un coche “deportivo”, tracción a las cuatro ruedas, etc.? No, la cosa no es así. Decidieron, a sabiendas de que el Avantime vale de segunda mano la mitad que un Lancer (30.000 € vale el Lancer), gastarse la diferencia de pasta en preparar adecuadamente el coche, para ver si era capaz de batirlo en su circuito. Tenían cerca de 12.000 euros para gastar y consiguieron mejorar notablemente sus prestaciones.

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De nuevo, Top Gear nos trae una de sus pruebas que atraen la atención con sólo ver el título: un Pagani Zonda F Roadster (no me cogía en el título, sorry) contra un todopoderoso Bugatti Veyron. O lo que es igual, 650 CV vs 1001 CV, de 0 a 100 en 3.5 segundos vs 2.5 segundos. ¿Qué sentido tiene la prueba, pues? Pues nada, hacer flipar a los fanboys de los supercoches y hacer un buen road-test del Pagani Zonda F Roadster.

El encargado de probarlo ha sido James May (es su primera vez con un superdeportivo, qué bonito…), y le ha gustado, por lo que parece. Al final aún se ven unos cuantos trompos con el Zonda, a base de aceleración y tracción trasera, cómo no. Es un vídeo largo, pero merece la pena.

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