Con la aparición del modelo más deportivo del Focus no ha pasado mucho tiempo sin que ningún preparador le diese un toque al coche. En este caso ha sido Graham Goode Racing, taller británico, que ha conseguido sacar 340 CV a 5600 rpm al motor de 2.5 litros,5 cilindros y 305 CV procedente los Volvo T5 de la generación anterior (V70&S60 y V70R&S60R), bloques que destacan por su durabilidad y el “aguante” ante posibles modificaciones de aumento de potencia.
Esta potenciación es aún a nivel electrónico, y con ello me refiero a que el coche ha pasado por un “simple” chipeo, remapeando su centralita para conseguir una electrónica mas sofisticada, lo que da una idea de lo que se puede conseguir a nivel mecánico.
Tenemos nuevas capturas de Superstars V8 Racing, del que ya hablamos anteriormente aquí.
Más de lo mismo, muy buenos gráficos pero seguimos sin saber nada del estilo del juego. Esperamos que tenga una gran calidad y que no defraude. La esperanza es lo último que se pierde.
Eurogamer ha sacado las nuevas e impresionantes, imágenes del nuevo juego desarrollado por la empresa italiana Milestone, Superstars V8 Racing.
Las nuevas imágenes nos muestran la calidad grafica que tendra este juego. Ademas en él podremos disfrutar conduciendo coches de: Audi, BMW e incluso Jaguar. Para podrer catar y disfrutar de este juego solamente tendremos que esperar a que salga, en Junio de este mismo año, para PC, XBOX360 y PS3
Así que para abrir apetito os dejo la galería con la ultimas imágenes del juego.
El piloto de la NHRA (Asociación Nacional de Hot Rods Americana) Scott Kalitta, dos veces campeón de la especialidad en 1994 y 1995, perdía la vida en la tarde de ayer mientras disputaba la cuarta y última manga en los entrenamientos en el Old Bridge Township Raceway Park (Nueva York). Su dragster comenzo a arder en la mitad del recorrido, y no pudiendo hacer nada acabó por estrellarse contra el muro de hormigón que cierra la pista. La colisión fue brutal, ya que en ese momento circulaba a mas de 400 km/h. Las pruebas de dragster son muy emocionantes, pero por desgracia ya no es la primera vez que vemos esto. A continuación, el video del choque:
Pues hoy hago un poco de publicidad volvera y os presento esta joya transformada en los tallleres Trompo Racing, situados en Madrid, donde su dueño, un apasionado de los Volvos, todo vehiculo que llega a sus manos lo convierte en un coche único.
En este proyecto contamos con un 850 T5-R edicion limitada en su típico color amarillo natillas con las llantas color magnesio de 17″. Este modelo respecto al T5 normal equipaba un overboost en el turbo que permitia durante 15 segundos una sobrepresión con la que alcanzaba 240 CV y un par brutal. Solo con decir que en el T5 normal la primera marcha la tiene limitada electrónicamente a 330 Nm ya que si no seguramente acabariamos rompiendo el cambio en las arrancadas.
Si de serie os parece poco (os aseguro que llega y sobra dos veces) pues en Trompo Racing le han exprimido todo, y cuando digo todo, es que ahora es una maquina de mas de 350 CV, apta para “callejear”.
A continuación os relato el total de cambios que se le han realizado por estos auténticos máquinas. Señalar que pese al brutal cambio mecánico realizado se mantiene la centralita con el mapeado de inyeccion de serie, asi que según se le instale la centralita hecha en Suecia por especialistas se convertirá ya en un cohete.
Ahí va:
FRENOS GALFER 6 PISTONES
REPARTIDOR VARIABLE DE FRENADA TREN TRASERO INDIVIDUAL
CAIDAS NEGATIVAS TREN DELANTERO
1º AVANCE INTERIOR TREN TRASERO
DOWNPIPE 4″ ARTESANAL
ESCAPE 3″ ARTESANAL
TURBO KKK K29 CERAMICO +2bar
VALVULA BLINDADA SOLDADA
VALVULAS DE SODIO ASIENTO A 30º
CULATA 33CM3 ARTESANAL
DOBLE BOMBA GASOLINA ORIGEN LAMBORBGHINI
BUJIAS DE PLATINO DE CUELLO CORTO
BOBINA MULTIENCENDIDO MSD IGNITION
CABLES MAGNECOR 9.5MM
DOBLE RAMPA DE INYECCION
INYECTORES “NARANJAS” 500CC3
INYECCION ADDICIONAL METHANOL
TUBERIA ADMISION 3″ ARTESANAL
INTERCOOLER REFRIGERADO 3″ ARTESANAL
SISTEMA DE INYECCION DE AGUA AQUAMIST
COLECTOR DE ESCAPE ARTESANAL
COLECTOR DE ADMISION VARIABLE
ARBOLES DE LEVAS SUPER GTR+
BLOQUE 2500CM3
PISTONES FORJADOS
BIELAS AH
MAF VARIABLE
DOBLE JUNTA DE CULATA
BOMBA DE ENGRASE 7bares
CIGUEÑAL ALIGERADO/EQUILIBRADO CONJUNTO GRUPO Y POLEAS
CREMALLERA DE DIRECCION RAPIDA
SISTEMA DE CAMBIO QUICKSHIFT
SEPARADORES DELANTEROS DOBLE CENTRAJE 10MM
SEPARADORES DOBLE CENTRAJE TRASEROS 20MM
REFUERZO ESTRUCTURAL TUBULAR ARTESANAL
BARRA DE TORRETAS VOLVO
CHASIS ALIGERADO
MANGITOS SAMCO AGUA
MANGITOS VENAIR TURBO
SUSPENSION KONY REGULABLE ARTESANAL
MUELLES TIPO TREN ARTESANAL
CAJA DE CAMBIOS M56W AUTOBLOCANTE APR
REFUEZO SOPORTES DE MOTOR EN ALUMINIO ARTESANALES
ELECTRONICA DE ORIGEN
EMBRAGUE CERAMICO
PLATO Y COLLARIN DE ALTA PRESION
VOLANTE ALIGERADO
Ahora un vídeo que va a ser lo más ilustrativo del post:
Por último unas fotos y espero que hayais disfrutado:
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