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Tal como decían los rumores de las últimas semanas, el proyecto de Audi para contruir una versión eléctrica del superdeportivo era simplemente eso, un rumor. Como anteriormente se dijo, Audi también canceló el proyecto del R8 V12 TDI por lo que a la venta siguen el 4.2 V8 FSI y el poderoso 5.0 V10 FSI, que la verdad es como me gusta este coche, veo ilógico que tenga una versión diésel y menos aún una eléctrica, que para eso es un coche concebido para correr

Si os parecía poquito llevar detras del asiento el V8 del Audi RS4 y os sobra un poco de calderilla de ir a por el pan, ahora Audi ofrece el update del R8, es decir, un motor más grande, que básicamente es el que ponen en los Lamborghini LP560-4. Dicho motor es el gigantesco V10 a 90º de 5.2 litros de cilindrada,  523 CV a 6500 rpm y 530 Nm. Es atmosférico con admisión variable, inyección directa FSI, 40 válvulas, situado en posición central trasera de forma longitudinal, con una gran relación de compresión: 12,5:1 (nada comparable a un TDI, je-je).

El rugido lo vais a poder apreciar ahora mismo, gracias a los sonidos grabados y a continuacion a un vídeo del susodicho rodando en el circuito Ascari, situado en Málaga y de reciente inauguración, donde se suelen hacer tandas libres y reservas  privadas. Personalmente prefiero el V8, es mas agradable en mi opinión, el V10 me parece un motor demasiado grande, aunque para gustos colores, como en todo.

Opcionalmente puede montar frenos cerámicos y la traccion quattro (que no integral! en este modelo, ya que sin pérdidas es casi tracción trasera, o sea, como un Haldex) viene incluida de serie.

Este R8 también es el primer coche de producción de la historia en equipar luces LED completas: de cruce, largas, de posición, diurnas, de freno. Como el lógico tanto refinamiento, potencia y exclusividad tiene un precio y no es nada barato ya que se ha cifrado en 142.400€ para el mercado alemán, donde se pondrá a la venta en el segundo trimestre de 2008. Aún así, es barato comparado con su primo el Lamborghini Gallardo LP560-4, que supera sin remordimientos los 200.000€.

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Para los que últimamente están encantados con el gran Audi A8, este coche les encantará mucho más aún. Se trata de una modificación del Audi A8 (más bien es un coche nuevo basado en él) hecha por la marca de preparaciones PPI. Le han llamado Razor GTR, lo han presentado en el Essen Motor Show y lo podéis ver en las fotos.

De primeras, los cambios son brutales: los estéticos son obvios, con una carrocería mucho más ancha, unas ruedas enormes (19″ delante y 20″ detrás) y una aerodinámica muy agresiva. Pero el motor no se queda corto tampoco: ahora tiene un motor que desarrolla 580 CV, que si lo juntamos con los 250 kg. que aligeraron de la versión original (quedando en los 1580 kg), nos dan unas prestaciones de vértigo: de 0 a 100 en 3.7 segundos y una velocidad máxima de 332 km./h.

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Viendo algunos vídeos por Internet (especialmente americanos), los usuarios del Audi R8 se deben de creer que llevar mas de 400 CV en un coche es tarea facil, y que contando con las ayuda electrónicas que Audi nos pone a su disposición, unido a la archiconocida traccion Quattro, es algo para niños.

Pues no, el R8 es un coche bastante delicado si nos dedicamos a realizar transferencias de peso bruscas, es decir, que si pilotamos como hacemo con la XBox, pues lógicamente nos saldremos o nos marcaremos un trompo.  Y como para muestra un botón, a disfrutar, ah, y atentos a las maldiciones del 2º vídeo y el ¡¡Contra el muro no!!

Supongo que conocereis la tecnologia LED de iluminacion, tan de moda ultimamente en algunos faros traseros de los coches y ahora impulsado por Audi en los frontales de sus modelos R8, A4 y A5 que realizan la funcion de iluminacion diurna (obligatoria en Alemania y Suecia). Las ventajas mas evidentes de los led son su rendimiento (con poca potencia y un buen reflector/lente logran una iluminacion increible), su poco consumo y la duracion desorbitada que tienen (mas de 20.000 horas). La desventaja mas visible actualmente es que al ser algo poco introducido en el mercado automovilistico cuesta mucho, y cuando digo mucho son 3590€ que cuesta la opcion de luces completas de LED para el R8.

Tambien hay que pensar que el que se compra un R8 poco le importara gastarse ese medio millon en unas luces.