Aun recuerdo mi primer post en QGear, trataba sobre el Civic Mugen RR y creo que quedó bien claro mi atracción por éste japonés. Pues bien, imaginaros mi reacción cuando me encontré en un foro que el preparador especializado en Honda (Mugen) había ido más allá en su preparación del Civic.
Al verlo lo primero que nos llama la atención es su carrocería, totalmente en fibra de carbono y policarbonato (incluidas las ventanillas). Con ello se rebaja el peso 195kg respecto a la versión de serie de 225cv, quedándose en unos 1095kg. Pero el coche no solo sufrió una reducción de peso, también incrementó la rigidez del chasis en un 110% (más del doble).
En cuanto a la mecánica el Mugen RR Advanced cuenta con un motor de 2.2 litros y 16v atmosférico, que rinde una potencia máxima de 260cv a 8.250 rpm. La relación peso potencia se situa en 4.21kg/cv, lo que unido a unas pinzas de freno especiales mugen, con discos rayados y ranurados, muelles y amortiguadores de competición con elementos de titánio, difusor trasero de carbono, caja de cambios con grupo más corto (en marchas 2da 3era y 4ta) y unos neumáticos semi slicks Bridgestone Potenza RE070 RR spec en medida 225/40R18 paran el crono del circuito de Tsukuba en 1 min 4,906 seg.
Y dires: “¿A mí que me cuentas con ese tiempo?” Pues teneis razón, ese tiempo no dice mucho, pero si os digo que el Lamborghini Gallardo Superleggera con 530cv y 1.530kg hace el mismo circuito en 1 min 1,599seg la cosa cambia, ¿no?
Y sin más aquí teneis unas cuantas fotos:
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