QGear

Supongo que muchos de vosotros recordaréis a Damon Hill. En su vida profesional en la Fórmula-1 tuvo muchísimos encontronazos con el alemán Michael Schumacher. Sin ir más lejos, en 1994 chocaron los dos cuando estaban uno a un punto del otro en la última carrera del mundial, y en diferentes ocasiones siempre estaban enzarzados en disputas. Pues bueno, ahora Damon Hill se dedica a vivir de rentas probar coches, según vemos aquí.

En este caso conduce un Mercedes-Benz SL 55 AMG con un periodista como copiloto, el cual debe ser primerizo en estas cosas. Damon juegua un poquito con la moral del periodista cuando empieza a desconectar el ESP, a acelerar mucho más de cada vez y llegando a las curvas cada vez más tarde. El motor 5.4 V8 Kompressor que posee el coche da de sí 476 CV y hace que el coche en algún cambio de rastante llegue a despegar del suelo, para pánico del copiloto y gozo de Damon Hill. Al final, ocurrió lo que se veía venir. El estómago del pobre periodista dijo “Basta” y tuvo que abrir la ventanilla y expulsar todo el mal que tenía dentro. Y el perras de Hill riéndose un poco… Ains, cuánto crack del volante hay por la vida.

Leer el resto de la entrada >>

¿Dónde si no íbamos a encontrar un Mercedes-Benz Clase C63 AMG con un gran motor y chapado en oro? En Dubai, claro está. No es el primero que encontramos, que ya hace tiempo habíamos hablado de un Mercedes-Benz SLR McLaren bañado en oro, y de un Porsche 911 Convertible con 18 kilos de oro encima. Pues ahora le toca el turno a este que veis arriba. Alguien a quien le sobraba el dinero decidió de nuevo malgastar kilos de oro para “decorar” su coche.

Dicho coche fue mostrado en uno de los estravagantes salones del automóvil de los Emiratos Árabes Unidos y captado por un fotógrafo, llegando a nosotros a través de Autoblog. Si ya vale 90.000 euros el modelo normal, no me quiero ni imaginar a cuánto puede ascender el precio del mismo modelo bañado en oro. Cosa de locos, vamos.

Leer el resto de la entrada >>

¡Un gran combate se avecina! Se trata de tres de los sedáns coupé más importantes, potentes y con mayores prestaciones del momento: el BMW M3, el Mercedes-Benz C63 AMG y el Lexus IS-F. Los datos técnicos los podéis ver en las imágenes adjuntas.

La prueba tiene lugar en el circuito inglés de Silverstone, así que muchos los conoceréis por la Fórmula-1, por ejemplo. La prueba consiste en dar una vuelta al circuito, a toda leche. Hay unos marcadores en la pantalla que indican la velocidad a la que van, la fuerza G y la posición en el mapa.

De los tres coches, se ve más o menos claramente que el M3 es mejor que los otros, de ahí que haga un tiempo de 3 segundos mejor que el Mercedes o 2 que el Lexus. También es verdad que el piloto del Mercedes en la última curva forzó la derrapada a base de tracción trasera y perdió mucho tiempo. Bueno, poco le queda ya por demostrar al M3 para que la gente se dé cuenta que es el mejor coche en su sector (sí, no digo del momento, porque todos sabemos que lo es el Nissan GT-R).

Leer el resto de la entrada >>

Cualquier parecido con un CLK de serie es mera coincidencia. Así es este coche, realmente impresionante. A mí no me gustan las preparaciones escandalosas en el sentido estético (colores chillones, spoilers que sobran y demas pijadas). Esta me parece perfecta, el coche tiene un aspecto brutal, ayudado por el negro, las llantas y el motor de avión que le propulsa.

Parece ser que el motor ha sido levemente retocado, pero con el dato de serie, que ya son 481 CV, nos conformamos. La velocidad está (como en todos) limitada electrónicamente a 250 km/h, pero hay rumores de que ha alcanzado como máxima unos 320 km/h, una cifra bestial.

Aparte de los detalles mecánicos y aerodinámicos vemos que el interior también ha sido cambiado con la adopción de adornos en fibra, nuevos asientos y colores.

Quién estuviese forrado para comprarse un par.

Leer el resto de la entrada >>

Bueno os traemos el test que los chicos de Fifth Gear realizan del Mercedes SL63 AMG. Un apunte: no esperéis ver derrapes impresionantes, ni aceleraciones brutales, porque es un test tranquilo que no hace Tiff Needell y muchos diréis: “Oh… qué pena si no esta Needell el test no vale la pena”, sí y no. Quizás si quisiéramos ver al SL63 en todo su esplendor ésta no sea la prueba adecuada, pero creo que gracias a este viíeo podremos ver como suena ese gran motor al ralentí. Y es que muchas veces, nos perdemos ese primer grito, ese primer rugido o llamadlo como queráis, que para mí, en este coche es impresionante.

Disfrutadlo:

Uno de los mejores coches fabricados por Mercedes en breves va a decir adiós y se va a convertir en una joya (si no lo es ya) de coleccionistas que seguro que dentro de unos años batirá récords en las salas de subastas.

El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, ha confirmado el cese de producción del Mercedes SLR, así como el fin de la colaboración con McLaren en la elaboración del superdeportivo.

A los que no les haya dado tiempo a comprarse uno (yo ya he reservado el mío ), que no desespere: dentro de un par de años la marca de la estrella ofrecerá un aparato similar construido con la ayuda de AMG. Además, será más asequible que el SLR (rondaría los 150.000 €) con una producción prevista de 3.000 a 5.000 unidades al año.

Con el SLR me va a pasar lo mismo que con el Porsche Carrera GT, que se dejará de fabricar antes de que tenga ocasión de ver uno de cerca, aunque en mi opinion, el Carrera GT me parece mas exclusivo aún

Si las series AMG de Mercedes os parecen deportivas, o coches increible (vease los E55, el CLS 55, etc) pues las Black Series se sitúan un escalón por encima de AMG. Afinan el coche hasta el punto de la competicion. De “serie” el CLK 63 Black Series ofrece 507 CV proporcionados por el brutísimo motor V8 de 6.2 litros,suficientes para que el biplaza acelere de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y pueda alcanzar los 300 km/h.

A la gente de Kircherer les parecía poco y con una pequeña repro de ECU han conseguido sacarle 40 CV más al coupe, por lo que se reduce en una décima el 0 a 100 y la velocidad punta rebasa los mágicos 300 km/h. El par máximo ahora alcanza los 620 Nm y un ingeniero procedente del DTM se ha encargado de afinar el chasis del CLK.

Otro detalle curioso es la adición de unas plazas traseras fabricadas en carbono para que te puedas dar unas vueltas con todos los colegas a los circuitos. Exteriormente ha sido poco modificado, como a mi me gusta, solo un cambio de llantas y la inclusión de algunos spoilers en carbono. Os dejo una galería para que lo veáis al completo.

Si la palabra “M3″ se encuentra en un post de este blog, encontraréis espectáculo. Así es: en este vídeo encontraréis una prueba entre un BMW M3, un Mercedes-Benz C63 AMB y un Lexus IS-F, todas berlinas de lujo y deportivas.

Los resultados son esclarecedores: el M3 con un motor más pequeño (un V8 4.0 de 420 CV) es el que hace el mejor tiempo. El Lexus tiene un 5.0 de 423 CV y el C63 un V8 6.3 de 457 CV, pero no tienen nada que hacer contra el BMW.

Lo único: en el precio. El M3 y el C63 por ahí se van de precio, pero el Lexus es bastante más barato, y trae muchas más opciones de equipamiento.

Vía: Car Magazine.

Una lucha entre grandes podríamos llamarle, porque así son estos coches. Yo tengo muy claro cual es el que me gusta, que es el M3, aunque el Mercedes no me disgusta. El coche que si me parece algo hortera y muy de tuning japonés es el IS-F: supermotor, unas llantas y escape y ala, eso si, con 7 marchas. Al final, no es lo que parece y el M3 demuestra que para algo ya lleva 20 años de evolución. Recordemos que el AMG monta un V8 de mas de 6 litros que ofrece 450 CV, el BMW monta el V8 atmosférico que rinde 420 y por ultimo el IS-F, con otro V8 atmosférico de mas de 400 CV. Interesante prueba:

Probaremos en concreto, la versión del 2008 del Mercedes-Benz C63 AMG. Sus cifras son terroríficas: un motor 6.2 V8 con 450 CV y con una aceleración de 0 a 100 de 4.4 segundos. Una bala en forma de sedán de lujo en versión deportiva. Y aparte, es mazo bonito, leñe