QGear

Aun recuerdo mi primer post en QGear, trataba sobre el Civic Mugen RR y creo que quedó bien claro mi atracción por éste japonés. Pues bien, imaginaros mi reacción cuando me encontré en un foro que el preparador especializado en Honda (Mugen) había ido más allá en su preparación del Civic.

Al verlo lo primero que nos llama la atención es su carrocería, totalmente en fibra de carbono y policarbonato (incluidas las ventanillas). Con ello se rebaja el peso 195kg respecto a la versión de serie de 225cv, quedándose en unos 1095kg. Pero el coche no solo sufrió una reducción de peso, también incrementó la rigidez del chasis en un 110% (más del doble).

En cuanto a la mecánica el Mugen RR Advanced cuenta con un motor de 2.2 litros y 16v atmosférico, que rinde una potencia máxima de 260cv a 8.250 rpm. La relación peso potencia se situa en 4.21kg/cv, lo que unido a unas pinzas de freno especiales mugen, con discos rayados y ranurados, muelles y amortiguadores de competición con elementos de titánio, difusor trasero de carbono, caja de cambios con grupo más corto (en marchas 2da 3era y 4ta) y unos neumáticos semi slicks Bridgestone Potenza RE070 RR spec en medida 225/40R18 paran el crono del circuito de Tsukuba en 1 min 4,906 seg.

Y dires: “¿A mí que me cuentas con ese tiempo?” Pues teneis razón, ese tiempo no dice mucho, pero si os digo que el Lamborghini Gallardo Superleggera con 530cv y 1.530kg hace el mismo circuito en 1 min 1,599seg la cosa cambia, ¿no?

Y sin más aquí teneis unas cuantas fotos:

A través de la versión holandesa de Autoblog hemos visto 4 nuevas imágenes del Mercedes Clase E Coupé nuevo, que sustituirá al actual CLK. El aspecto exterior respecto al modelo viejo cambia bastante, con unas nervaduras laterales, una forma mas aerodinámica y una  nueva trasera, alargando la longitud total del coche unos 15 cm.

El coche por delante tiene una forma muy afilada para favorecer al aerodinámica, con una trasera muy cortada que fijo que algún comentario suscitará. Sin más, ahí quedan para vuestro disfrute

Que mejor manera de adelantar el nuevo GT3 RS grabando las reacciones de un copiloto mientras dan una vuelta a un circuito. Y si mezclamos los vídeos de 5 o 6 personas ya es sublime, porque parece que el coche “corre algo”.

Ya sólo con el sonido del principio del vídeo a mi ya me llegó, el sentimiento de envidia en ese momento fue bastante grande, sabiendo además de que esta unidad podría rondar los 450 CV, con los reglajes mas radicales de estas versiones, comparadas con las Turbo y GT2; si continúa el estilo, cualquier elemento superfluo del interior es eliminado y se instalan barras antivuelco, asientos de competición y se sustituyen los guarnecidos por elementos más ligeros.

Esperamos ansiosos que se presente este modelo, y que los chicos de Top Gear le den una vueltecita a la pista de pruebas.

El circuito dónde todos los coches deportivos comprueban sus cualidades ha acogido estos días al próximo superdeportivo de Audi, el RS5 y además sin ningún tipo de camuflaje, por lo que se puede ver el coche entero. Lo que si parece raro en el vídeo es que da la sensación de el mítico comienzo de “El Coche Fantástico” donde aceleran el vídeo para que parezca que va mas rápido, porque en determinados momentos lo parece totalmente. En el transcurso de la grabación podemos ver al Audi tomando las curvas mas típicas bastante a fondo, ya que las ruedas chirrían de una manera impresionante; no se sabe que motor va a montar, pero por el sonido que no es muy agudo, aunque yo no afirmaría nada, podría ser un V8 de nueva generación para sustituir al tremendo V8 4.2 FSI de 420 CV del RS4.

No se espera que el coche sea presentado en el Salón de Ginebra ya que sería un a fecha muy cercana y el modelo no está finalizado para producción

Son bastante previsores los alemanes de Audi. Como ya se sabe desde hace tiempo, han pensado en sacar el Audi A1 Sportback (presentado hace unos meses en el Paris Motor Show) en el año 2014, para hacerle competencia a los coches eléctricos que sacará Mini. Además, para esas fechas también quieren sacar el Audi A2, sucesor del actual, con versión 5 puertas, motor híbrido de 3 litros, y tracción a las cuatro ruedas.

Las imágenes del Audi A2 nuevo nos las trae AutoBild, y las del Audi A1 AutoBlogGreen. En el A1 (foto de arriba de todo) podemos ver que sigue una línea muy parecida al A3 actual, con mucha más agresividad y deportividad, y una línea muy futurista. En la vista de perfil podemos ver cómo es más pequeño que su hermano grande y se parece bastante a él. Será un duro competidor del BMW Serie-1 y el Mini. Sobre el A2 (segunda foto de arriba), tiene una línea más suave que la actual versión, recordando en parte al Seat Altea, pero mucho más en forma de bola. Puede que no esté nada mal, al fin y al cabo.

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Lo de siempre: están locos estos romanos árabes. Tienen mucho dinero gracias al petróleo que venden, su pasión por el motor es descomunal, pueden hacer lo que quieren, y aún así, se aburren. ¿Qué hacer? ¿Comprar X unidades de los superdeportivos más bestiales? No, eso ya lo hacemos y no es demasiado exclusivo (seguramente hay otras 30 o 40 personas en el mundo que tienen el mismo coche). Pues joder, ¡compremos un coche que nadie tiene! Por ejemplo, un concept car.

Eso es lo que debió de pensar el gobernador de Abu Dabhi (llamado, Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan de todos los Santos), cuando se compró este Mercedes F700 Concept presentado el año pasado en el salón de Frankfurt. Con un diseño muy peculiar, y su tecnología Diesotto (mezclar diésel con gasolina óptimizando el consumo), lo convierten en una joya exclusiva. ¿Cuánto pagaría? No sé, y no volveré a hacer chistes sobre “Cuánto pagarías”.

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La marca de los tractores parece que esta ultimando el desarrollo del sustituto del Murciélago, y por lo que vemos, va a ser mas bonito, mas rápido y más caro. No se tienen muchos datos acerca de él, sólo que probablemen el chasis pase a ser de aluminio en vez de acero, con lo que perderá peso, y que puede que monte un V12 de más de 6 litros y 700 CV.

Obviamente todo esto no es definitivo, y me parece raro que monte un V12, porque como todos sabemos, Lambo es de Audi, y en los ultimos modelos estaba montando motores del S8 vitaminados y algo más abiertos de escape, que son V10 de 5 litros. En todo caso un W12, pero con el poco cruce que tiene, sería poco deportivo la verdad

Vía: Autocar UK

Cuando he visto esta noticia en los feeds me ha hecho recordar inmediatamente cuando monté en la versión original del modelo, sin ni siquiera haber visto las fotos del antiguo.

Volkswagen nos trae esta reinterpretación de Volkswagen SP (en honor a la ciudad brasileña de Sao Paulo) que en los años 60 y 70 fue un reconocido deportivo “todo atrás”, siguiendo el planteamiento mecánico de los Porsche 911 y Volkswagen Beetle. Constaba de un motor bóxer de 4 cilindros, refrigerado por aire y que en las dos cilindradas que era ofrecido rendía 60 y 75 CV respectivamente.

El remake del coche sigue la línea y en la parte delantera casi no observamos cambios, excepto la modificación de la línea con los años (más suavizado y aerodinámico). La parte trasera sí cambia, y desaparece el estilo 911 por uno más cortado, con un parecido bastante notable al Aston Martin DBS (cuanto le gusta a los diseñadores copiar esta trasera).

Estaría bien que este modelo se llegase a vender, aunque actualmente Volkswagen cuenta con un coupe al estilo Mercedes CLS, el Passat C+C, que visto en la realidad es bastante bonito e imponente.

Como curiosidad, un anuncio del modelo antiguo, que sigue siendo una preciosidad:
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No, no es el coche de Andrés Calamaro (ja-ja), es otro concept car de Audi, aunque no sabemos si lo pondrán en la próxima película de Star Wars en alguna carrera de vainas. Desde luego futurista es, y no tenemos ningún dato acerca de él, si vuela, levita o viaja en el continuo espacio-tiempo. Sin más, un par de fotos para lo que rondara nuestras carreteras en ¿20 años?

Como hoy parece que tenemos el día de diseños extravagantes, pues ahí va otro. Esta creación para Audi fue ideada por un estudiante checo que se basó en su iPod para traer al mundo este curioso vehículo, y de pasó copió descaradamente la trasera del Volvo C30.

Este coche, si llegase a venderse, su propulsión sería a cargo de un motor híbrido, compuesto de uno diésel y otro eléctrico. Como detalle adicional, su diseñador pensó en dotarle de un disco de 650 GB para poder llevar toda nuestra música descargada de internet todas las copias de nuestros cd’s comprados en establecimientos legales y poder compartirla con otros vehículos de iguales características. Aquí quedan unas fotos para que podáis admirar sus “curiosas” formas.

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