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A falta del Rally Shalymar, Sergio Vallejo se ha proclamado nuevo campeón de España de Rallyes de Asfalto.

El Rally Costa Brava nos ha dejado un buen sabor de boca durante todo el fin de semana, el campeonato venia muy apretado con Xevi Pons, Miguel Fuster y Sergio Vallejo en las primeras posiciones y en este orden. El rally empezaba con 135 participantes repartidos en 21 categorías, algo que, para el aficionado, significaba un fin de semana lleno de coches increíbles.

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Los hermanos Vallejo tuvieron en la mano el titulo casi todo el fin de semana hasta que, una inesperada lluvia puso un poco de emoción al fin de semana, cambiando las segunda posición que hasta ese momento poseía Alberto Hevia a favor de Andreas Mikkelsen los dos únicos usuarios de un S2000, siendo siempre muy competitivos todo el fin de semana.
Al final el noruego y el asturiano quedaron en primera y segunda posición respectivamente y el equipo Nupel en tercera y cuarta posición aprovechando el abandono de Fuster por averiá, dejando en las manos de Vallejo el campeonato.

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Con respecto al campeonato de Europa FIA Histórico que también se celebro ese fin de semana, destacamos la participación de Walter Röhrl con un Porsche 911 y Jean Ragnotti con un Alpine. El alemán gano el rally que ya había ganado hacia 34 años.

Clasificacion 31º Rally Costa Brava

1-Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Skoda Fabia S2000), 1h.40.09”2
2-Alberto Hevia-Alberto Iglesias (Skoda Fabia S2000), a 8”5
3-Xevi Pons-Alex Haro (Mitsubishi Lancer Evo X), a 51”5
4-Sergio Vallejo-Diego Vallejo (Porsche 911 GT3), a 1.01”4
5-Dani Solà-Òscar Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo X), a 2.18”1
6-Josep M. Membrado-Jordi Vilamala (Mitsubishi Lancer evo X), a 4.19”1
7-Joan Vinyes-Jordi Mercader (Renault Clio R3), a 4.53”3
8-Albert Orriols-Lluís Pujolar (Mitsubishi Lancer Evo X), a 5.14”8
9-Jonathan Pérez-Enrique Velasco (Renault Clio R3), a 6.23”4
10-Mario Ceballos-Borja Hernández (Subaru Impreza), a 7.31”7]

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3 de los editores de QGear.es nos hemos pasado este viernes y sábado pasados, días 28 y 29 de Agosto, por la cuadragésima edición del Rallye de Ferrol, y se resume en emoción y tensión durante los dos días. Los 78 participantes hicieron las delicias de los 15.000 espectadores que se estima que acudieron a la cita.

Este Rallye es puntuable para los siguientes campeonatos:

 

  • Campeonato de España de Conductores de Rallyes de asfalto
  • Campeonato de España de Marcas de rallyes de asfalto
  • Copa de España de Copilotos de rallyes de asfalto
  • Copa de España de Grupo “N” en rallyes de asfalto (no se tienen en cuenta los vehículos S2000)
  • Copa de España de Clubes / Escuderías en rallyes de asfalto
  • Trofeo de España Júnior de rallyes (pilotos nacidos a partir del 01-01-1987)
  • Trofeo de España de Rallyes de asfalto para vehículos diesel (menos mal que no vino el Punto cafeteril :P )
  • Trofeo de España de Rallyes de asfalto para vehículos GT
  • Trofeo de España de Rallyes de asfalto para vehículos GT-Producción
  • Trofeo de España de Rallyes de asfalto para vehículos R3
  • Trofeo de España de Rallyes para vehículos de Producción
  • Trofeo de España de Rallyes para vehículos clásicos
  • Mitsubishi Evo Cup 2009
  • Challenge Clio Cup R3 de Rallyes
  • Producción Rallye Racing
  • Copa Suzuki Swift

 

La distancia total que recorrieron los coches participantes fue de 492,69 Kms, de los cuales 156,02 km eran cronometrados en 8 tramos

Esta edición del Rallye de Ferrol pasará a la historia por ser una de las mas igualadas que se recuerdan. Alberto Hevia, que en su primera carrera con el Skoda Fabia S 2.000 y tras ocho meses sin competir, ha demostrado que su calidad como piloto es incuestionable y a buen seguro puede ser una pieza clave en lo que resta de Campeonato de España. El Skoda se comporta muy bien y se ve que es un coche que está totalmente a la altura de sus rivales más potentes y con mas trayectoria.

 

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Por todos es sabido que Carlos Sainz tenía una calidad innata para desarrollar coches, y de esto se acordaron los profesionales de Skoda Auto que han contratado a Sainz para probar el Fabia Super 2000.

Desde el grupo Volkswagen, están respaldando las iniciativas de competición de Skoda contratando a varios pilotos expertos, primero Hans-Joachim Stuck y ahora Carlos Sainz.

El piloto español, como buen militante de las filas Volkswagen y una vez ganado el Rally Shalymar, se fue a Austria ha comprobar los progresos realizados sobre el Fabia Super 2000.

Según palabras de Sainz: “Se ha dado un gran paso adelante en el desarrollo de la versión de competición”.

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