QGear

Aunque por su aspecto grande, su tracción total… poco tiene que ver un SUV con un todoterreno. Este tipo de coches están fabricados para circular por asfalto o, como mucho, por caminos de tierra en los que prácticamente cualquier otro coche podría ir perfectamente. De ahí lo de “todo-caminos”.

Como quiere transmitir BMW en el anuncio de su nuevo X1, es un coche para ir a esquiar, salir de fiesta, ligar (en mi Ford Ka no suben esas chicas ni pagándoles), dar un paseo por la playa… Bueno, esto último quizás no. Recordemos, un SUV no es un todoterreno. Si no, preguntadle al dueño del BMW X5 del siguiente vídeo. Lo bien que le va sentar el agua salada a la carrocería…

También podéis preguntarle al dueño de este BMW X1.

Evidentemente, así no, pero seguimos la línea de cómo descargar un Aston Martin de un camión, o cómo bajar una excavadora de un camión, o mismamente cómo descargar un subaru de otro camión. Así es como han descargado de un camión a un Ferrari 430 Spider en Ohio. De todas maneras, parece que tampoco tiene muchos daños (no como el del Aston Martin, que se notaba muchísimo), pero la reparación aunque sea de los rasguños le costará un buen ojo de la cara. La próxima vez seguramente tendrá más cuidado al bajarlo…

Vía: Jalopnik

Los Spec Miata (esos coches que veis aquí arriba) son bastante populares por el mundo adelante en duras carreras de resistencia. Se tratan de coches de bajo coste preparados para la conducción de competición, y las carreras son igualadísimas y suele haber un montón de accidentes. De hecho, muchos de los pilotos veteranos de los Spec Miata corren en las 24 horas de LeMons (no confundir con LeMans), y he aquí cómo demuestran lo buenos que son.

El vídeo no tiene desperdicio y aunque sean 6 minutos, vale la pena verlo entero.

Enorme el final cuando el piloto se queda con el volante en las menos en medio de una recta tras una curva.

Vía: Jalopnik

Entre muchos otras cosas, como el tener que pagar los desperfectos de los coches o las multas (a la gente con pasta le dará igual), es que puede haber pérdidas personales o al menos, daños importantes. Este es el caso de este vídeo en el que un chaval de un programa canadiense llamado Dave’s Farm, lleva una caravana por medio del campo para correr carrerilla suficiente y saltar por una rampa. Obviamente, la cosa no salió demasiado bien, y mejor que lo veáis:

Efectivamente, se hizo mucho daño, y más de lo que realmente parece ahí. Se rompió la espalda y las piernas, y no nos extraña que no fuese capaz de andar ni nada. Al menos no murió, que sería lo verdaderamente triste. Tampoco sabemos si ahora le cundirán tanto los millones de visitas que tiene en Youtube ni demás.

Chicos, no hagáis el cafre en la carretera ni en el campo, que luego pasa lo que pasa…

Visto en Jalopnik.

Una nueva edición de la polémica carrera se está celebrando estos días, concretamente desde el sábado día 2 hasta el viernes día 8, y recorre toda la parte inferior de EE.UU, desde Los Ángeles hasta Miami.

En principio no hemos conseguido noticias de que algo haya pasado de momento, no como en ediciones anteriores, como la tan sonada que recorrió parte de España a velocidades que dobladan las permitidas, y en ediciones mas antiguas todos los accidentes que ocurrieron. Os dejo unas estupendas fotos encontradas en M5Board, en las que salen la mayoría de los coches que partieron de Los Ángeles.

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Como sabréis, el piloto inglés Jason Plato hace nuestras delicias en Fifth Gear junto a Tiff Needell en cada programa. Pero además, participa en la BTCC (British Touring Car Championship) a bordo de un Chevrolet Lacetti y fue ganador de este campeonato en 2001.

Hoy nos llegan unas imágenes impresionantes de la última carrera en la que cuando circulaba primero, su perseguidor directo, un BMW M3, le embistió en la parte trasera, rompiéndole toda la defensa y cruzándole el coche a más de 200 kilómetros por hora más de 90º. Como maestro del volante que es y para asombro de todos, es capaz de controlar el coche totalmente cruzado, volver en la trazada, y no perder más que unos segundos y quedando de segundo durante el resto de carrera. Al final de la carrera, Jonathan Adams (el que lo embistió) fue sancionado con cuatro segundos de penalización, dándole el merecido triunfo a Jason Plato. Impresionante el vídeo y la tensión de esos segundos. Ved el vídeo y juzgad, que yo casi aún no me lo creo:

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Ya llevo 3 años con el carnet de conducir, lo que en teoría se traduce en una cierta experiencia al volante, pero todavía hoy me lo pienso 2 o 3 veces antes de adelantar. La razón es muy simple, si un adelantamiento sale mal la cosa puede acabar muy mal, y no sólo para mi, sinó que para otros conductores.

Para adelantar con seguridad no hay que estar pegado al coche de delante, sinó a una cierta distancia para coger velocidad y así cuando estemos acercandonos al coche a adelantar ir más rápidos que él y estar el menor tiempo posible en el carril contrario. Así como comprobar los espejos para asegurarnos de que no haya otro vehículo adelantandonos a nosotros… y más cosas que son de sentido común, aunque algunos carezcan de él, como son no adelantar en línea continua, cuando vienen vehículos de frente, si nuestro coche no tiene la suficiente potencia para realizar la maniobra en ese lugar, etc.

Tampoco es recomendable adelantar si el vehículo que esta delante nuestra está adelantando, ya que no tendremos visivilidad del carril contrario y pueden pasar cosas como estas:

Y ya para acabar un recopilatorio de adelantamientos peligrosos grabados por los coches camuflados de la DGT en 2008, espero que sacasen muchos carnets:

Hay fotógrafos que arriesgan demasiado su vida por conseguir la mejor instantánea y, por desgracia, hay veces en que las cosas salen mal. Éste es un claro ejemplo: el fotógrafo se acerca demasiado a la trazada (quizá por estar demasiado pendiente del objetivo) y el coche que viene le da un fuerte golpe.

Mirad el vídeo y observad la gran velocidad a la que venía el Clio. Esperemos que se encuentre bien y pueda dedicarse a hacer fotos en bodas y bautizos, que suelen tener menos peligro.

Vía: Desvariando

Está claro que a cualquier aficionado al motor le encantaría tener una tarde de adrenalina en Nürburgring y esto es tan cierto ahora como hace 30 años.

Os dejamos con un vídeo que demuestra que ya nuestros padres se pirraban por este mítico circuito. Eso sí, menos mal que ahora nosotros tenemos algo más de cabezita a la hora de ponernos el cinturón y que los coches de hoy en día son un poco más seguros.

Disfrutad.

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Muchos de vosotros seréis aficionados a la famosa Nascar (National Association for Stock Car Auto Racing). Yo sigo sin saber qué hay de coche de serie en esos coches que llegan a los 300 km./h., pero bueno, será por tradición el nombre. De todas maneras, si normalmente os gustan ese tipo de carreras, vistas desde casa o desde las gradas, os gustará aún más este nuevo punto de vista: debajo de la pista.

Mejor es que veais el vídeo y alucinéis. Es digital todo, sí, pero está muy logrado. El vídeo lo han realizado Fox Sports Design y la factoría digital madrileña La Huella. Si os interesa el making-off, ved esto.

Vía: Pixel y Dixel.