QGear

Todos recordaremos las gymkhanas de Ken Block con su potentísimo Subaru Impreza WRX STI, como para poder olvidarlas. Pero, ¿cómo se consigue llegar a ese nivel? Pues como todo en la vida: practicando.

Aquí tenemos un buen ejemplo de ello: Kyle Sarasin. Nacido en 1989, era un chico aficionado al motocross, mountan bike, hockey… Vamos lo normal, hasta que un dia cayó en sus manos un Subaru Impreza 2.5 RS de 130CV. El resultado podeis verlo en este vídeo:

Se ve que manos de piloto y locura no le faltan. El chaval prometía, y vaya si prometía que en la Clasificación general del Campeonato Americano de Rally 2008 compartió podio con nada más y nada menos que Travis Pastrana y Ken Block.

Todo un ejemplo a seguir, ¿no creeis?

Vamos con una fantasmada. ¿Recordáis que en su día Michael Schumacher desafió a un EuroFighter (el caza europeo) con su Fórmula-1? Hoy os traemos a Tiff Needell haciendo algo similar a bordo de un Porsche 911 GT3 combatiendo contra un Gazelle Helicopter en el circuito mítico de Fifth Gear.

La verdad es que Tiff va forzando mucho todas las curvas y corre más que el helicóptero, pero en las curvas este le saca ventaja, sobre todo en las más cerradas. Al final, justo antes de la gran curva de 180º previa a la meta, el helicóptero se nota que hace algo raro y Tiff gana por los pelos. Hay emoción, la verdad, pero es demasiado fantasmada y creo que hay tongo. Yo creo que en condiciones reales ganaría el helicóptero, por muy buen piloto que sea (y es) Tiff…

Uno de los mayores personajes en el mundo del motor a día de hoy es el señor Ken Block, que tan mal acostumbrados nos tiene con sus espectáculos en sus gymkhanas. Recordaréis la primera y la segunda en QGear cuando hablamos de ellas.

Hoy tenemos una nueva gymkhana, pero no es una tercera versión, sino la versión 2.1. En ella, se bate en duelo de drifts con Rob Dyrdek del programa Fantasy Factory, que circula en un mini-minikart a toda pastilla al lado del todopoderoso Subaru sobrealimentado de Ken. La verdad es que está bastante coñera. Salió en MTV y aquí tenéis el vídeo:

Además de esta, esta semana también acudió a la presentación del videojuego Colin McRae Rally Dirt 2, en la que llevó a diferentes personas de copiloto a darse una vueltecita, para emoción de algunos y disgusto de otros. Yo me reí bastante con el paisano que sale en el minuto 1:57, por ejemplo. Impresionante el ruído que hace y el salto que pega al salir del túnel del principio. ¡Quien nos diera estar ahí!

Por cierto… tendrá algún patrocinio de neumático, ¿no? Gasta más goma que un equipo de Fórmula-1 en toda una temporada.

Como veis, puro espectáculo y gozo para nuestros ojos. Cuando haga la versión 3 de su gymkhana, os la traeremos para deleite del personal.

El ex-piloto alemán dejará de serlo durante algún Gran Premio para sustituir al piloto brasileño Felipe Massa, que estará convaleciente de su accidente durante unas 6 semanas aproximadamente. Michael empezará ahora un programa de entrenamiento específico para poder estar en forma para el GP de Valencia, en el que todavía es duda de que participe Renault debido a la sanción impuesta durante la celebración del último Gran Premio.

Para los seguidores del káiser, entre los que me encuentro, es una gran noticia verlo competir otra vez, aunque sea sólo un GP.

Pues sí, otro post más de Subaru, uno de mis coches de rally preferidos en todas sus generaciones. Desde que salió la última version del WRX STi se han sucedido las noticias acerca de cuando saldría una versión superior, incluso aquí había ya indicios de un Spec-C rodando por el intrincado infierno verde de Nurburgring.

Ahora ya lo tenemos entre nosotros y el principal problema va a ser hacerse con una de estas unidades, ya que sólo se van a producir 900 y se van a vender exclusivamente en Japón. La diferencia frente al WRX normal radica en la eliminación de peso del coche, mas potencia y un chasis mas duro, enfocado más a la competición que a disfrutar sobre la autopista.

La potencia del motor crece hasta los 308 CV y el par máximo hasta los 422 Nm. Esto es posible gracias a un turbocompresor reforzado, una electrónica modificada. El intercooler recibe un spray de agua para refrigerarse en momentos de máxima carga. Los muelles, amortiguadores y barras antivuelco se recalibran para ofrecer el máximo rendimiento, y el contacto con el asfalto mejora con los nuevos Bridgestone Potenza RE070 en medidas 245/40R18 (muy poco perfil me parece para un coche que se le puede dar un uso de tramos), sobre llantas de aleación ligera.

Leer el resto de la entrada >>

Si no sois universitarios (plagados de exámenes) como la gente que escribe aquí, este fin de semana os lo podéis pasar delante de la tele, y si vivís cerca de algún evento de los siguientes que os voy a proponer, acercaros hasta ellos.

Primeramente podemos empezar con el Rallye de Polonia, que se presenta como una aventura en el barro debido a los numerosos aguaceros caídos estos últimos días. Si por el contrario queremos algo mas cercano (relativamente) en las Islas Canarias se celebra el Rally de Tierra de Lanzarote.

Pasando a la competición sobre asfalto tenemos un buen puñados de ellas: la Superleague Formula en Magny Cours, las Euroseries 3000, la Mitjet Series y además las divertidas copas monomarca como la Volkswagen Polo Cup, Porsche Carrera Cup, Lamborghini Blacpain Super Trofeo y la SEAT León Supercopa. Nuestros campeonatos intercontinentales European F3 Open y el International GT Open estan en Bélgica, en Spa y además acompañados de la Fórmula 2. La F3 Euroseries disputa su tercera cita en el rápido e imponente urbano Norisring, acompañando al espectacular DTM.

Leer el resto de la entrada >>

Si aún no sabéis quién es The Stig, creo que por la foto lo sabréis. Bueno, realmente el de la foto no es, es una réplica, pero lo veis bien. Se trata del mítico conductor de carreras de Top Gear, caracterizado por su omnipresente mono y casco. Nunca fue revelada su identidad, pero en el pasado programa de Top Gear al fin se quitó el casco, produciendo una gran sorpresa y alegría en nosotros al ver la cara del verdadero Stig (al menos, el de los últimos tiempos). No os voy a spoilear hasta después del salto, así que ved primero el vídeo y luego comento cosas:

Leer el resto de la entrada >>

Ya echaba de menos los duelos de Tiff Needell y Jason Plato. En esta ocasión se trata de un duelo con dos pruebas: en la primera tienen que arrancar desde cero, llegar a un cono, dar la vuelta, meter gol en una portería atravesando el coche y volver al punto de partida. En la segunda prueba, simplemente dan una vuelta cada uno con los dos dentro del coche. Tiff llevará el Focus RS y Jason el EVO X.

En la prueba de “habilidad”, Tiff lo hace bastante bien, pero Jason incluso habiendo salido mal, consigue hacerlo mejor. Lo único, ¡es que hay un gol fantasma! La repetición demuestra que el balón realmente había entrado y no se le puso una penalización de 5 segundos a Jason, consiguiendo un tiempo de 34 segundos, mientras que Tiff había conseguido 36.

En la carrera “normal”, lo hacen los dos bastante bien, yendo casi al límite (de hecho, Tiff consigue poner el coche a tres ruedas en una curva), pero finalmente Jason hace un tiempo de 1:21, un segundo más rápido que Tiff.

Disfrutad del vídeo después del salto.

Leer el resto de la entrada >>

Si la primera vez que vimos el vídeo de Ken Block hubo que visionarlo por segunda vez para asegurarnos de que todo lo que hacía era verdad, ahora nos traen una segunda parte acompañada del nuevo Subaru Impreza WRX STI.

Además han hecho un vídeo de making-off para que veamos la preparación a la que ha sido sometido el subaru, que no es poca, ya que fue desmontado por completo y por lo que ví en el vídeo, lleva una jaula de seguridad, interior de competición liberado de todo lo superfluo y en el aspecto mecánico el cambio es completo, ya que en el resultado final casi consigue doblar su potencia original (300 CV). Destacar el color amarillo fosforescente correspondiente a los manguitos de alimentación del motor y del turbocompresor de tamaño considerable que hace que el coche tenga ese par monstruoso y que las ruedas no dejen de patinar en ningun instante del vídeo.

Leer el resto de la entrada >>

Por tercera vez! El piloto de origen brasileño aprovechó su pole para comenzar mandando en la prueba. El brasileño junto a su compañero de equipo en Penske, Ryan Briscoe se enzarzaron en un duelo con los hombres de Chip Ganassi, Dario Franchitti y Scott Dixon, pero los diversos accidentes y la presencia del safety-car recortaba las opciones del brasileño.

Leer el resto de la entrada >>