QGear

Sony ha anunciado que el 17 de noviembre  estará disponible la demo de Gran Turismo 5 en PlayStation Store y por fin veremos el esperado juego de Polyphony Digital, podremos compararlo con el Forza MotorSport 3.

Además con la demo se abrirá el GT Academy 2010, en el cual tendremos que competir con un Nissan 370Z en un modo contrarreloj y quedar entre los 20 primeros para pasar a la siguiente fase, y así ir avanzando para ser uno de los dos mejores competidores del mundo. Estos dos recibiran un curso de conducción real sentados en el Nissan 370Z y podrán participar en la European GT4 Cup y convertirse en pilotos profesionales.

Este es el segundo año que se celebra el GT Academy, el año pasado un español fue el que acabó compitiendo en el European GT4, consiguiendo un meritorio segundo puesto es su primer campeonato real.

A falta del Rally Shalymar, Sergio Vallejo se ha proclamado nuevo campeón de España de Rallyes de Asfalto.

El Rally Costa Brava nos ha dejado un buen sabor de boca durante todo el fin de semana, el campeonato venia muy apretado con Xevi Pons, Miguel Fuster y Sergio Vallejo en las primeras posiciones y en este orden. El rally empezaba con 135 participantes repartidos en 21 categorías, algo que, para el aficionado, significaba un fin de semana lleno de coches increíbles.

Los hermanos Vallejo tuvieron en la mano el titulo casi todo el fin de semana hasta que, una inesperada lluvia puso un poco de emoción al fin de semana, cambiando las segunda posición que hasta ese momento poseía Alberto Hevia a favor de Andreas Mikkelsen los dos únicos usuarios de un S2000, siendo siempre muy competitivos todo el fin de semana.
Al final el noruego y el asturiano quedaron en primera y segunda posición respectivamente y el equipo Nupel en tercera y cuarta posición aprovechando el abandono de Fuster por averiá, dejando en las manos de Vallejo el campeonato.

Con respecto al campeonato de Europa FIA Histórico que también se celebro ese fin de semana, destacamos la participación de Walter Röhrl con un Porsche 911 y Jean Ragnotti con un Alpine. El alemán gano el rally que ya había ganado hacia 34 años.

Clasificacion 31º Rally Costa Brava

1-Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Skoda Fabia S2000), 1h.40.09”2
2-Alberto Hevia-Alberto Iglesias (Skoda Fabia S2000), a 8”5
3-Xevi Pons-Alex Haro (Mitsubishi Lancer Evo X), a 51”5
4-Sergio Vallejo-Diego Vallejo (Porsche 911 GT3), a 1.01”4
5-Dani Solà-Òscar Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo X), a 2.18”1
6-Josep M. Membrado-Jordi Vilamala (Mitsubishi Lancer evo X), a 4.19”1
7-Joan Vinyes-Jordi Mercader (Renault Clio R3), a 4.53”3
8-Albert Orriols-Lluís Pujolar (Mitsubishi Lancer Evo X), a 5.14”8
9-Jonathan Pérez-Enrique Velasco (Renault Clio R3), a 6.23”4
10-Mario Ceballos-Borja Hernández (Subaru Impreza), a 7.31”7]

Ya sabíamos que BMW se despedía de la más alta competición, pero estos no se querían ir por la puerta de atrás. Y es que BMW llevaba más de 10 años en las F1 ya fuese como proveedor de motores o como escudería.
De la mano de Williams fue cuando lograron sus principales éxitos y más en el binomio de Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher en aquellos coches blanquiazules pudiendo incluso soñar con el título de constructores, pero era exactamente eso, un sueño.
Es una pena que una escudería como esta desaparezca aunque las cosas le estaban yendo de mal en peor nunca se sabe cuándo puede recuperarse un gran equipo.
Un gran aplauso y una gran ovación a un noble equipo que se va de la mayor competición del motor del mundo. Os dejamos con el video de la despedida, disfrutadlo.

Las ayudas electrónicas hoy en día son un claro ejemplo de la evolución en el automovilismo. El control de tracción, ESP, ABS y demás sistemas consiguen que los coches actuales sean mucho más seguros y fáciles de conducir. Pero como todo en esta vida, no todo el mundo está de acuerdo, pues los conductores más puristas siguen prefiriendo conducir solamente son sus manos y pies, sin ayudas.

Hay que reconocer que es mucho más divertido, pero ciertos coches hay que saber llevarlos. Este es el caso de un Audi R8 V10, todo un superdeportivo de 525cv, con una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 3,9s. En el siguiente vídeo se muestra un piloto profesional llevando el coche y posteriormente un piloto aficionado. Al final desactivan totalmente todas las ayudas electrónicas que tiene el coche y… Juzgad por vosotros mismos, pero en mi opinión, en ciertos coches toda ayuda es poca.

Video | Youtube

Esta mañana en Sepang “Il Dottore” se ha proclamado por 9º vez en su carrera Campeón del Mundo siendo este su 7º título en la categoría reina, y aunque le bastaba con menos luchó toda la carrera para quedar en el podium, en la camiseta que llevaba se podía leer, en italiano, “la gallina vieja hace buen caldo”, una expresión que hace referencia a que, a sus 30 años, sigue dando de que hablar enfrentándose a jóvenes pilotos como Stoner, Lorenzo o Pedrosa.

Este pasado fin de semana se celebró en la ciudad de A Coruña el Gran Premio Mas Karting, organizando conjuntamente con la Federación Gallega de Automovilismo, encargada de la promoción del Campeonato de Galicia de Karting. Esta prueba recuerda tiempos pasados en A Coruña, recreando el mítico Circuito de Riazor, en el que se corrían las copas de promoción monomarca, estilo Renault 8 TS, y donde pilotos como Salvador Cañellas, Bernard Tramont o Ángel Nieto compitieron entre finales de los años 60 y principios de los 70.

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Todos recordaremos las gymkhanas de Ken Block con su potentísimo Subaru Impreza WRX STI, como para poder olvidarlas. Pero, ¿cómo se consigue llegar a ese nivel? Pues como todo en la vida: practicando.

Aquí tenemos un buen ejemplo de ello: Kyle Sarasin. Nacido en 1989, era un chico aficionado al motocross, mountan bike, hockey… Vamos lo normal, hasta que un dia cayó en sus manos un Subaru Impreza 2.5 RS de 130CV. El resultado podeis verlo en este vídeo:

Se ve que manos de piloto y locura no le faltan. El chaval prometía, y vaya si prometía que en la Clasificación general del Campeonato Americano de Rally 2008 compartió podio con nada más y nada menos que Travis Pastrana y Ken Block.

Todo un ejemplo a seguir, ¿no creeis?

Los Spec Miata (esos coches que veis aquí arriba) son bastante populares por el mundo adelante en duras carreras de resistencia. Se tratan de coches de bajo coste preparados para la conducción de competición, y las carreras son igualadísimas y suele haber un montón de accidentes. De hecho, muchos de los pilotos veteranos de los Spec Miata corren en las 24 horas de LeMons (no confundir con LeMans), y he aquí cómo demuestran lo buenos que son.

El vídeo no tiene desperdicio y aunque sean 6 minutos, vale la pena verlo entero.

Enorme el final cuando el piloto se queda con el volante en las menos en medio de una recta tras una curva.

Vía: Jalopnik

Vamos con una fantasmada. ¿Recordáis que en su día Michael Schumacher desafió a un EuroFighter (el caza europeo) con su Fórmula-1? Hoy os traemos a Tiff Needell haciendo algo similar a bordo de un Porsche 911 GT3 combatiendo contra un Gazelle Helicopter en el circuito mítico de Fifth Gear.

La verdad es que Tiff va forzando mucho todas las curvas y corre más que el helicóptero, pero en las curvas este le saca ventaja, sobre todo en las más cerradas. Al final, justo antes de la gran curva de 180º previa a la meta, el helicóptero se nota que hace algo raro y Tiff gana por los pelos. Hay emoción, la verdad, pero es demasiado fantasmada y creo que hay tongo. Yo creo que en condiciones reales ganaría el helicóptero, por muy buen piloto que sea (y es) Tiff…

Uno de los mayores personajes en el mundo del motor a día de hoy es el señor Ken Block, que tan mal acostumbrados nos tiene con sus espectáculos en sus gymkhanas. Recordaréis la primera y la segunda en QGear cuando hablamos de ellas.

Hoy tenemos una nueva gymkhana, pero no es una tercera versión, sino la versión 2.1. En ella, se bate en duelo de drifts con Rob Dyrdek del programa Fantasy Factory, que circula en un mini-minikart a toda pastilla al lado del todopoderoso Subaru sobrealimentado de Ken. La verdad es que está bastante coñera. Salió en MTV y aquí tenéis el vídeo:

Además de esta, esta semana también acudió a la presentación del videojuego Colin McRae Rally Dirt 2, en la que llevó a diferentes personas de copiloto a darse una vueltecita, para emoción de algunos y disgusto de otros. Yo me reí bastante con el paisano que sale en el minuto 1:57, por ejemplo. Impresionante el ruído que hace y el salto que pega al salir del túnel del principio. ¡Quien nos diera estar ahí!

Por cierto… tendrá algún patrocinio de neumático, ¿no? Gasta más goma que un equipo de Fórmula-1 en toda una temporada.

Como veis, puro espectáculo y gozo para nuestros ojos. Cuando haga la versión 3 de su gymkhana, os la traeremos para deleite del personal.