QGear

Nada más entrar en el recinto y tras ser muy bien atendidos por la organización, la primera marca que nos encontramos es la alemana Audi. Pese a que el cartel promocional prometía o insinuaba la presencia de algún Audi R8, no pudimos deleitarnos con su presencia. En cambio, sí pudimos ver toda la gama de SUVs de Audi y parte de la gama deportiva de la marca.

En primer lugar encontramos a un A4 All-Road Quattro, hermano pequeño del A6 All-Road Quattro de toda la vida. Es una especie de todoterreno montado sobre la base de un A4, pero con la suspensión mucho más alta y la tracción integral propia de los todoterrenos y la gama Quattro.

La motorización con la que cuenta el vehículo es el motor 2.0 TDI de 170 CV que da las siguientes prestaciones:

Motor: 4 cilindros en línea, 1.968 CC
Potencia: 170 CV
Par máximo: 350 Nm a 1750 rpm
Cambio: manual de 6 velocidades
Velocidad máxima: 213 km./h.
Aceleración 0-100 km./h.: 8.9 seg

A su lado encontrábamos al majestuoso Q7. Era su versión más “normal” (dentro de lo que cabe), pero aún así lucía un motor V6 de 240 CV que ya le gustaría a muchos.

Motor: 6 cilindros en V, 2.967 CC
Potencia: 240 CV
Par máximo: 550 nm a 1.750-2.750 rpm
Cambio: tiptronic 6 etapas con DSP
Velocidad máxima: 210 km./h.
Aceleración 0-100 km./h.: 8.5 seg

Siguiendo en la zona de los SUVs, encontramos el hermano pequeño del Q7, el Q5. Menor en tamaño que el anterior, destaca la silueta camuflada del A5 pero con la carrocería mucho más alta y preparado para andar por el medio del monte. De motor no andaba mal: el modelo presente en el salón era el 2.0 TDI de 170 CVs. Por cierto, parecía que estaba de moda en todo el salón o algo así, pero un montón de coches llevaban cosas en la baca del coche. El Q5 no era menos y tenía cosas encima del techo.

Motor: 4 cilindros en línea, 1.968 CC
Potencia: 170 CV
Par máximo: 350 Nm a1 1.750-2.500 rpm
Cambio: manual de 6 velocidades
Velocidad máxima: 204 km./h.
Aceleración 0-100 km./h.: 9.5 seg

Justo al lado nos encontrábamos con la versión familiar del A4, el A4 Avant. La versión que podíamos admirar era la 2.0 TDI de CV y también poseía una baca en su techo con una bicicleta la mar de maja. La carrocería venía con un kit S (de la marca deportiva de Audi) y podíamos apreciar un spoiler delantero muy agresivo. Sobre las prestaciones, vemos que anda bastante parejo con el antedicho Q5, que aunque tiene más motor (37 CVs más), también pesa bastante más.

Motor: 4 cilindros en línea, 1.968 CC
Potencia: 143 CV
Par máximo: 320 Nm a 1750 rpm
Cambio: manual de 6 velocidades
Velocidad máxima: 208 km./h.
Aceleración 0-100 km./h.: 9.7 seg

En una esquina encontrábamos un poco marginadillo un gran Audi A8, al lado de una vitrina con un montón de accesorios de la marca. Como la mitad de todos los modelos, tenía un color plateado y en esta ocasión no tenía nada a cuestas. El motor que tenía era el 3.0 TDI de 232 CVs.

Motor: 6 cilindros en V, 2967 CC
Potencia: 232 CV
Par máximo: 450 Nm a 1400 rpm
Cambio: Automático Tiptronic de 6 velocidades
Velocidad máxima: 243 km./h.
Aceleración 0-100 km./h.: 7.8 seg

En medio del stand, tres Audi A5 en distintas versiones llenaban el lugar de deportividad. Las versiones presentadas eran la descapotable (Audi A5 Cabrio), el A5 normal, y el A5 Sportback (es decir, el de 5 puertas). El que más motor tenía era el Cabrio, con un 3.0 TDI, mientras que el Sportback tenía un 2.0 TDI y el A5 un 2.0 T. Las estadísticas del Cabrio eran:

Motor: 6 cilindros en V, 2967 CC
Potencia: 241 CV
Par máximo: 500 Nm a 1500 rpm
Cambio: Automático S Tronic de 7 velocidades
Velocidad máxima: 247 km./h.
Aceleración 0-100 km./h.: 6.4 seg

Por último, en la otra esquina encontrábamos el Audi A4 de toda la vida. La versión era la 2.0 TDI y el color era azul clarito.

Motor: 4 cilindros en línea, 1968 CC
Potencia: 136 CV
Par máximo: 320 Nm a 1750 rpm
Cambio: Manual de 6 velocidades
Velocidad máxima: 215 km./h.
Aceleración 0-100 km./h.: 9.5 seg

Y estos eran todos los coches de la marca Audi. No tuvimos el placer de ver el R8, ni un TT, ni alguna versión bestia de los coches (S4, S5, RS4, S8, etc.), pero tampoco estuvo mal.

En breves os iremos poniendo las siguientes marcas. Os dejamos con todas las fotos que sacamos de la marca.