QGear

Tal como anunciamos hace algún tiempo la renovación del cabrio de mayor éxito de la marca sueca tendrá su presentación en el Salón de Frakfurt de 2009.

Los principales cambios a los que se verá sometido el modelo se aprecian a simple vista: cambios notables en la calandra delantera, con la inclusión de unos nuevos faros delanteros y traseros, que renuevan totalmende su diseño.

Unas nuevas llantas y un nuevo color Flamenco Red Peral (el de las fotos) completan todos los cambios, ya que en el interior sólo hay una ligera variación en los asientos mejorando la calidad de los tapizados y los recubrimientos de el salpicadero y todo lo demás permanece inalterado.

Respecto a motorizaciones se cumple lo que habíamos comentado, sigue habiendo las mismas motorizaciones y no habrá ninguna más deportiva que la actual T5 de 230 CV.

Además del motor más potente de gasolina habrá los 2.4i atmosféricos de 140 o 170 CV, y en el apartado de los diésel habrá como modelo de entrada el 2.0d de 136 CV, más que suficiente para moverse y circular con mucha soltura, y como tope el D5 de 180 CV, aunque se espera que en un futuro monte el biturbo D5 de 205 CV.

El C70 que marca menos consumo es el que equipa el 2.0d de 136 CV, con una media de 6.0 litros/100 km. Obviamente los que mas consumen son los gasolina atmosféricos, unos motores bastante perezosos, especialmente en la 2.4 de 140 CV, que para la cilindrada que tiene está muy poco exprimido. El motor más potente, el T5, que ofrece un par de 320 Nm tiene un consumo bastante contenido (8.9 litros/100 km). Si relacionamos consumo/potencia, el mejor en general es el D5 de 180 CV.