QGear

Tras mucho tiempo, incontables fotos y vídeos espía, rumores a punta pala… Al fin ha sido presentado a la sociedad: el nuevo Nissan GT-R SpecV. Como podéis ver en la superhipermegachachi galería que tenéis abajo, es el Nissan GT-R de siempre, pero con ligeras modificaciones para hacer de un coche ya de por sí bueno, uno mucho mejor.

Podéis pensar que en lo referente a motor tiene que ser la hostia bendita, con tropecientos caballos más que la versión normal y tal… Pero siento decepcionaros (como me pasó a mí también). El motor tiene los mismos caballos: 478 CV, con sus 3.8 litros y 6 cilindros en V. Pero hay alguno nuevo en él: ahora tiene un bonito piloto verde que nos anuncia cuando podemos activar un boost en el volante (para el cual hay que esperar un rato para poder usarlo una vez arrancado el coche). ¿Qué hace este boost? Aumenta el torque del coche hasta los 449 lb-ft (609 Nm), dando un gran empuje incluso a regímenes bajos y medios.

Además, tiene mil detalles nuevos para rascar centésimas en sus prestaciones. Los frenos de carbono cerámicos, desarrollados en colaboración con Brembo, han sido aumentados hasta los 390 mm, ahora tiene llantas de aluminio de 20″, la suspensión fue retocada, y tiene fibra de carbono por todos los lados. Además, substituyeron piezas por otras más ligeras, aligerando bastante el peso total del vehículo. Es una pena que con estas especificaciones no nos den tiempos de aceleración de 0 a 100, cuarto de milla desde parado, de 100 a 0, ni tampoco velocidades… Pero habrá que esperar a que tengan uno para probarlo. Eso sí, fijo que el tiempo de Nürburgring se mejorará, al igual que el de la pista de test de Top Gear.

El precio rondará los 125.000 euros, y las ventas comenzarán el 8 de Febrero, vendiendo cada mes entre 20 y 30 unidades. Según dicen, “el tipo de gente que compraría un GT-R SpecV es el mismo tipo de gente que compraría la versión RS del Porsche GT3″. Puede que sí, pero la versión RS de ese Porsche creo que tiene un aumento de caballaje considerable. Cunde más, vamos.

De todas maneras, este coche mola mucho, como podéis ver en las fotos y en un vídeo de presentación recorriendo el asfalto de Nürburgring:

Vía: Autoblog.
Vía de la galería “en vivo” y vídeo: Autoblog.