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Nuevo motor Volvo D5 205 CV

Volvo ha decidido aumentar la potencia del motor diésel mas potente que tenían hasta ahora mientras piensan si desarrollar un posible D6, el conocido 5 cilindros de 2,4 litros turboalimentado que ofrecía según fuera la versión, 163 o 185 CV (que según muchos usuarios que ha metido el coche en banco anda mas cerca de los 200 CV que de los 190). La evolución del motor no ha sido un simple retoque a nivel de ECU, si no que ha implementado la nueva teconología de doble turbo, usada en BMW, que consiste en la utilización de dos turbos “en paralelo”, uno más pequeño que el otro, con lo que se consigue un empuje mas lineal, y no el típico tirón tractoril de los diésel.

La potencia conseguida es de 205 CV entre 3.750 y 4.000 rpm y el par es mayor, 420 Nm constantes entre 1.750 y 3.000 rpm. Adicionalmente, la salida de gases se efectúa a través de una doble salida de escape, se han llevado a cabo cambios en la gestión electrónica del propulsor y se ha instalado un nuevo sistema EGR(que esperemos que no de tantos problemas como en la anterior generación de 2.0 D). Con todos estos cambios, el consumo en ciclo mixto para la versión con cambio manual de 6 relaciones se queda en 6.2 l/100 km o 164 g/km de CO2, una cifra muy reducida para una gran berlina. En la versión equipada con cambio automático Geartronic el consumo es de 6.7 l/100 km.

Pese a en un principio equiparse solamente en el S80 (en poco tiempo llegará al resto de modelos grandes), logra unas buenas cifras, aceleración de 0 a 100 km/h en 8.0 segundos y 230 km/h de velocidad máxima.

Esta entrada fue posteada a las 9:00, el 26 Noviembre 2008. Escrito por: ReMuS
Posteado en la(s) etiqueta(s): Volvo
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